Inflatable Shipping Air Lift Bag Marine Salvage Buoyance ถุงลมนิรภัย

Air Lift Bag Marine Salvage Buoyance Inflatable Shipping ถุงลมนิรภัย

การใช้ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล:

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ Qingdao Henger นั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยเรือ การยกและการจัดการของหนักขนาดใหญ่ กอบกู้ซากเรืออับปาง การเกยตื้นเพื่อกู้ภัย ฯลฯ มีลักษณะพิเศษของการลงทุนที่น้อยลง มีผลอย่างรวดเร็ว ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
มีความสามารถในการรองรับแบริ่งสูง ความสามารถในการต่อต้านการนวดสูง โครงสร้างใหม่พร้อมการออกแบบป้องกันการจลาจลแบบปลาย การจัดวางโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุด ความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยที่ทนทานและความทนทานต่อการสึกหรอ ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก

ข้อดีของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของชิงเต่า Henger:

NS ถุงลมนิรภัยของ Henger มีโครงสร้างที่เหมาะสม วัสดุคุณภาพสูง ฝีมือดี ความจุสูง ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือถุงลมนิรภัยแต่ละใบต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานเพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองนอกจากนี้ความดันและการปั๊มของถุงลมนิรภัยได้รับการปรับปรุงอย่างมาก , ความแข็งแรงในการอัดขึ้นรูป, แรงกระแทกที่แข็งแกร่งและอายุการใช้งานที่ยาวนาน, ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการกระแทกอย่างมาก, แก้ข้อบกพร่องที่ถุงลมนิรภัยธรรมดาถูกตัดได้ง่ายโดยก้นเรือ, และทำให้รับแรงกดได้ดีเยี่ยมยิ่งขึ้นถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของจีนที่เป็นอิสระของผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม

ระบบการรับรองของเรา:

 ข้อมูลจำเพาะ

การประชุมเชิงปฏิบัติการของเรา:

 ข้อดีของผลิตภัณฑ์

1.ความจุแบริ่งสูง

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยแบบยางเป่าลมถูกควบคุมใน CB/T 3795--1996 จัดพิมพ์โดย China State Shipbuilding Corporation

Henger นำสูตรยางใหม่มาใช้และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่าสองเท่า CB/T 3795--1996 มาตรฐาน

ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยาง Nylon-6 1400dtex/3-V2 แบบจุ่ม

ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ที่คู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย.

2.ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง

เมื่อถุงลมนิรภัยหมุนใต้ท้องเรือ มันจะรับ “แรงอัด” จากก้นและพื้นของเรือเนื่องจากความเร็วในการหมุนไม่เท่ากัน ซึ่งอาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การหลุดลอก การโก่งตัวของชั้น ฯลฯ

Henger ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเสริมความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายกว่านั้น

ถุงลมนิรภัยแต่ละชั้นเคลือบด้วยเมือกสูตรพิเศษเพื่อละลายฝุ่นและสิ่งสกปรก

เมือกสูตรพิเศษ

ยังเพิ่มการยึดเกาะในแต่ละชั้นเพื่อรับประกันความหนาแน่นของอากาศ

ในขณะที่คู่แข่งที่เป็นมิตรส่วนใหญ่จะลดกระบวนการนี้ในการผลิตเพื่อประหยัดต้นทุนการผลิต

3.การออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนปลาย

ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณข้อต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อเพิ่มแรงดันในการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูง ถุงลมนิรภัยจะระเบิดและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงาน

Henger ได้คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลายของถุงลมนิรภัย เพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนตัวยางและส่วนปลายที่เป็นโลหะถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องศักยภาพ ความปลอดภัย เสี่ยง.

4.โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยสังกะสีความแข็งแรงสูง

หล่อชิ้นงานโลหะเคลือบเคมลอก

การเคลือบเคมลอกช่วยเสริมการยึดเหนี่ยวระหว่างชิ้นส่วนโลหะและตัวยางหลังจากการหลอมโลหะ โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยของชิ้นส่วนโลหะทำให้การเชื่อมต่อแน่นขึ้น

 การทดสอบการพ่นทรายด้วยไฮดรอลิกเป็นการทดสอบประสิทธิภาพ วัสดุ การออกแบบโครงสร้าง เทคนิคการผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

ผลการทดสอบถุงลมนิรภัย Henger Marine เกินมาตรฐานอุตสาหกรรม

การทดสอบการระเบิดด้วยไฮดรอลิกสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Henger ตรวจสอบโดยลูกค้าชาวอเมริกันและสถาบันตรวจจับบุคคลที่สาม

การบรรจุและการจัดส่ง: นู้ด/พาเลท/กล่องไม้

นิทรรศการ:

คุณอาจชอบ: